发货人指尖轻点，在网络平台上就生成一张电子货单，接下来从承运、机场过关联检、代理人，到收货人，整个航空货物运输过程将实现无纸化办公，免去了打单、盖章等手工传递过程。而且，系统还能自动计算出相关费用。

2009年10月10日，国内民航首张电子货单诞生在广州白云国际机场。这是继航空客票实现电子化后，我国在航空运输上的又一进步。按照国际航协的要求，2010年货物运输环节里的20多种纸质文件将全部实现无纸化。

电子货单提高了货运流转的效率，减少了纸质运单丢失和差错的风险。收货人更不必在机场苦等，随时可以通过网络或短信平台实施跟踪、查询货物的流转信息，目前，深圳市联运通物流有限公司正向有关部门进行申请，有望成为电子货单的试点单位。

根据电子货运系统研发单位中国南方航空股份有限公司的测算，全面推行电子货单后，每年可节约3000万张纸质单据，节省近百万元人民币，同时物流链中每票货物的文件处理成本费用也将降低40%，该系统将在南方航空广州和珠海出港的航空货物中全面推广。

“电子货单标志南航已率先在国内民航业中实现国际航协要求的‘简化商务’四大核心任务，包括电子客票、自助值机、电子登机牌和电子货运。”南航股份公司总经理谭万庚说，南航将以信息化为龙头实现持续性发展。2000年国内第一张电子客票也由南方航空推出。

国际航协统计，全球航空运输业务每件航空托运货物必须办理至少38份书面报表单证，电子货运的实施能减少95%以上的纸面手续，每年可为航空业节省12亿美元成本。